[Road Trip]北上看红叶 -- Day 2 Lakes to Locks Passage

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昨天晚上回酒店很早，就把今明两天在纽约的行程确定下来。说起来很简单，沿 Lakes to Locks Passage 游玩 Adirondack State Park：第一日沿途游玩 Saratoga NHP，Lake George，Fort Ticonderoga 及 Schroon Lake 与 Lake Champlain Bridge，最终开至 Keeseville；第二日则专注游玩 Whiteface Mountain 与 Asuable Chasm，途中在 Saranac Lake 小憩。不过住宿是件头疼的事情。本来想两晚都住 Lake Placid，无奈冬奥故地太过热门，酒店每晚都要两三百。由于囊中羞涩，便转至便宜近一半的 Lake George 与 Plattsburgh。今晚，住在 Lake George 口碑爆评的 The Lake Motel。

Motel，即汽车旅馆，一般来说有几大通病：潮湿肮脏、漏音透气、床硬被薄、设施简陋、不含早餐。虽然是汽车旅馆，但是他家的主页广告真是做的谁看谁心动（湖景啊免费租用 kayak 和 raft 呀免费使用 BBQ 呀免费品酒呀什么的），网评也有逆天的8.5分。于是我入住 $ 69 + tax 的湖景大床房#22一探虚实。

碎碎念完毕，下面是游记。

早上出门，去 TJMaxx 买了点上山穿的衣服（是的，我这次居然忘记带替换的毛衣了），出来发现昨日厚厚的云层居然有一些散开的趋势，便想着再去看一次 Cohoes Falls，顺便去 visitor center 看看有没有小册子拿。结果竟有奇遇。驻扎在 River Spark Cohoes Visitor Center 的 officer 是一个很有气质的大美女（真的很美，不过已婚了），而且相当热情（不是那种 warm welcome 类型的，是非常克制但是愿意将自己对当地的了解介绍与你的热情）。听说我在找 Cohoes Falls 的最佳观景点，她给我挑选了好几张 visitor center 内的地图，又觉得地图不够明晰，便打印了两张区域地图，给我做了细致的标示。闲聊起来，她说自己大学时读的是设计类，现在一直在准备绘制 Cohoes 区域的地图，但实际上手却发现画地图相当难。高中时画过苏州书店地图的我心中默念我能理解啊，我也是同道中人啊。真希望将来能看到她地图的完全版。

听了她的介绍，我才发现昨天拍瀑布的地方并不是 Falls View Park。真·Falls View Park 离瀑布更近，望出去的景色更美。

[caption id=“attachment_525” align=“aligncenter” width=“660”] 近拍瀑布[/caption]

[caption id=“attachment_513” align=“aligncenter” width=“660”] 瀑布全景[/caption]

而后又去 Waterford 的 Pebble State Park 绕了一圈，便加油，开上了 Lakes to Locks Passage。

[caption id=“attachment_527” align=“aligncenter” width=“660”] 不知道哪里好看的州立公园[/caption]

Lakes to Locks Passage 是纽约的另一条风景大道，而且比之昨日的 byway，这条 All-American Road 档次更高。说起来，这是我开的第五条 AAR，前四条分别是：

缅因的 Acadia Byway，即 Acadia NP 的那条单行道，当时刚开车一个月，还不敢上高速，于是我承包了公园内部所有的 local 路段，其中便包括了这条路；

俄勒冈的 Pacific Coast Scenic Byway, 即俄勒冈境内的 US 101；

加州的 Route One, Big Sur Coast Highway 与 Route One, San Luis Obispo North Coast Byway, 其实就是 California State Route 1，著名的加州一号公路。一条公路的两段分列入 AAR 还真是作弊啊。

这第五条大道中的 lakes，指的便是 Lake Champlain 以及 I 87 沿线星罗棋布的小湖们，先按下不表。而 locks 指的是什么，我确是有些迷茫。原来，在 Cohoes 至 Lake Champlain 的最南端 Whitehall，有一条运河 Champlain Canal。而这条运河上，从南至北因为地势升高，共有1~12号共11（对，你没有看错，因为没有10号）个水闸，即 lock。在河道上，河水会在断层处形成小瀑布，而对于在运河内行驶的船只来说，这小断层便是大麻烦。于是，地理课本上描述过的水闸出现了。

[caption id=“attachment_515” align=“aligncenter” width=“660”] 水闸[/caption]

[caption id=“attachment_509” align=“aligncenter” width=“660”] 另一个角度看水闸[/caption]

顺便，其实在 Mohwak 河上，也分布着大大小小的水闸，但由于当地磨坊业的衰败（好像是这个原因， officer 姐姐太美了以至于我听过没记得太多。。），这些水闸也遭到废弃，渐渐成了历史遗迹，如 Flights of Locks，再比如 Cohoes Falls 旁边也是个 locks。

在这段路上，有一个国家历史公园，即 Saratoga National Historic Park。在这个地方，美军和英军分别在独立战争时期的1777年九月和十月打了两次仗，并于第二次取得了胜利。这是美军历史上第一次战胜英军，所以此地成为一个爱国主义教育基地，今天就看到了一大群小学生在此进行历史教育。

[caption id=“attachment_529” align=“aligncenter” width=“660”] 在历史教育基地不懂美国历史的我只能望天[/caption]

Lakes to Locks Passage 由公路和水路两部分组成。水路方面，美国境内是 Champlain Canal 与 Lake Champlain，加国境内因为我没有签证就先放下不表。陆路方面，美国境内则是 US 4 从 Waterford 至Whitehall的部分，接 NY 22 至 Kesseville 的部分，接 US 9 至 Chazy 的部分，接 NY 9B 至 Rouses Point 的部分。此处我闹了个大笑话。昨天做行程时，草草看了地图，以为 Lakes to Locks Passage 就是 US 4。再加上昨天那条 byway 上每个十字路口都有路牌进行标示，我今天就放心大胆地沿着 US 4 一直开。结果开过 Whitehall 后，一下就到了 Vermont 位于 Fair Haven的Visitor Center。怎么办呢，只能牙一咬心一横进去问了下观景点，先去 Vermont 赏个秋（虽然还有三天才有漫山遍野好看的红叶）。

于是我沿着US 4（此时它已从公路进化至高速）继续东行，在五号出口下，于 officer 推荐的 Hubbardton Battefield 赏了会还没成熟的秋景，而后右并30，左入73，右转22A，左行125，经过这几十英里山路美景的洗礼，来到了原计划前往的横跨 Lake Champlain 的大桥与一旁的灯塔型纪念碑边。

说起来，Lake Champlain 就是命名于魁北克的开拓者 Samuel de Champlain。

[caption id=“attachment_512” align=“aligncenter” width=“660”] 还没熟的秋景[/caption]